7月19日上午，隨著一艘裝載著304標箱“車谷造”貨物的貨輪緩緩駛離，武漢經開港首條直達日韓的近洋航線正式開通，“湖北造”出海再添新通道。

裝載著“車谷造”汽車零部件的集裝箱班輪整裝待發。湖北日報全媒記者謝慧敏攝

　　武漢經開港口有限公司董事、副總經理王遠輝介紹，此次開通的航線採用先進的江海直達船型，首航貨輪從武漢經開港始發後，將直達韓國釜山、日本門司、大阪、名古屋等港口，相比以往中轉模式，可節省運輸時間3-5天，單箱物流成本降低約1000元。

　　當天上午10點50分，記者現場看到，這艘約125米長的集裝箱貨輪已準備就緒，304個標準集裝箱全部上船。據悉，這批集裝箱裝有汽車零部件、化工品、食品、無紡布等出口産品，貨值超4300萬元，其中近一半來自武漢經開區本土企業。

武漢經開區港首條直達日航的近洋航線正式開通。湖北日報全媒記者謝慧敏攝

　　“這些貨物已在港區直接辦理了海關手續，實現了本地報關、當天查驗、當日裝船、當天清關，真正將‘出海口’搬到了‘家門口’。”王遠輝説。

　　經開港位於武漢經開區漢南港區，是武漢段長江上游唯一外貿集裝箱港區，擁有330米深水岸線及智慧作業系統，年集裝箱吞吐能力30萬標箱，散雜貨吞吐能力200萬噸。以往，由於沒有直達航線，這裡的外貿集裝箱，需先短途駁運至陽邏港，再中轉至沿海港口，然後進行報關、轉關、清關，程式煩瑣、耗時較長。

　　今年1月，交通運輸部正式批復同意漢南港區臨時開放，允許國際航行船舶停靠。武漢經開區出臺配套政策文件推動一類口岸發展。3月，“經開港——太倉港”集裝箱直達航線貫通，構建起“武漢造、太倉轉、全球達”的立體物流體系。

7月19日，“車谷造”集裝箱班輪駛離武漢經開港直航韓國和日本。通訊員田鈺傑攝

　　“此次直航航線開通後，原本通過內貿通道運輸至沿海港口後轉運的出口整車及零配件，可通過經開港直接聯動運輸至海外，大大節省了企業的通關時間成本。”漢陽海關查檢科科長韓文波介紹，為助力新航線開通，武漢海關提前了解企業物流需求，制定個性化監管方案，提供“提前申報”“抵港直裝”等便利化監管措施，保障物流通道暢通。同時，武漢海關開設專門窗口，提供24小時在線答疑、預約等通關服務，快速辦結通關手續，做到船舶通關“零延誤”。

　　武漢金口海事處副處長徐思廣介紹，以往經開港通行的都是3000到5000噸級貨船，為保障這艘“萬噸巨輪”順利航行，海事部門貼身制定高效作業維護方案，依託智管平臺提供氣象水文預警信息，利用無人機+海巡艇的手段進行全過程、全方位的“海陸空”三維監管維護，並同步開通應急響應通道，確保突發情況即時處置。

　　武漢經開區擁有全國領先的汽車産業集群，“車谷造”汽車及零部件正加速出海。武漢經開綜合保稅區及港口物流園負責人表示，將持續完善航線網絡，提升口岸功能，深化與區內産業的融合發展，助力開發區汽車産業鏈全球化佈局，助推“中國車谷”加速邁向“世界車谷”。（記者謝慧敏、王哲、通訊員蔣秋雨、陳萱、王田）