2023年夏天，接連不斷的極端高溫天氣再次警醒世人關注氣候變化。中國作為一個負責任的發展中國家，對氣候變化給予了高度重視。

　　長城汽車作為中國自主品牌汽車企業，一直積極應對氣候變化，秉承“人、車與自然和諧共存”的理念，堅持以全生命週期的理念開展節能減碳工作，將更高品質、更為安全、更可持續作為企業發展的目標！

　　生産減碳9.5萬噸 相當於900萬棵樹一年吸收的二氧化碳量

　　長城汽車注重車輛全面全生命週期的減碳，從研發、原材料採購、零部件生産到整車出廠檢測甚至回收利用，不斷優化每一個環節，2022年平均單車全生命週期碳排放值比2020年減少了3.5%，全年減碳量超過9.5萬噸，相當於900萬棵樹平均一年吸收的二氧化碳量。

　　在産品開發階段，長城汽車將汽車産品全生命週期碳排放管控納入車輛研發性能指標中，設定車型碳排放目標，通過産品結構優化、動力技術迭代升級、循環材料應用、清潔能源生産、輕量化設計等技術及管理手段，降低産品全生命週期碳排量；同時，長城汽車堅持清潔能源的技術研發，加快産品新能源佈局，加速企業進階發展。比如，在車輛研發過程中，將低碳材料（二次鋁、綠電鋁）融入車型研發設計中，在原材料階段插電式混合動力車型、燃油車型（包含HEV）、純電車型平均單車分別減碳5.35%、5.17%、5.25%。

　　在生産製造階段，長城汽車生産工廠通過工藝創新、生産效能提升，節能設備應用，管理節能、擴大可再生能源應用比例等措施，減少生産環節碳排放。

　　在産品使用階段，長城汽車基於導航信息智慧規劃電池能量管理、發動機工作點調節、預測性熱管理，使用車輛當前狀態、SOC、油量、負載狀態等，並融合導航發出的天氣、當前位置、交通狀態、平均車速、途經點、距離、坡度、充電站、到達時間等信息，基於最小能耗的尋優演算法，實現最佳的油╱電消耗管理。提升系統效率，能耗降低5%-8%。

　　在報廢回收階段，長城汽車致力於循環材料價值的最大化，構建完善的資源回收制度，建立汽車産業鏈條的循環再生體系，充分發揮循環經濟價值，推動再製造産業良性發展，實現資源利用的最大化。

　　4.7萬噸光伏項目 相當於在70個足球場種滿了樹

　　可再生能源是減碳不減生産力的重要支柱，長城汽車通過持續推進光伏項目，2022年全年減碳超過4.7萬噸。

　　長城汽車高度注重生産運營低碳管理，持續推進清潔能源的替代使用，截至2022年，已經完成了217MW光伏電站並網發電，年度累計實現光伏用電量1.4億度，相較2021年，光伏裝機容量提升38.7%，光伏發電量提升75.5%。

　　綠電是可再生能源生産的電能，更低碳環保，2022年長城汽車首次參與綠電市場交易，採購綠電1025萬kWh，綠電使用量提升了77%。

　　物流運輸減碳1.2萬噸 相當於節省燃油2000萬升

　　物流是汽車産品碳足跡中的重要一環，長城汽車不斷採取優化措施，以減少相應的碳排放。

　　在物流包裝環節，長城汽車通過構建全場景循環包裝共享運營服務網絡，系統推進供應鏈包裝新四化(包裝通用化、 循環化、共享化、智慧化)，拉通各地整車廠及其配套零部件廠商之間的包裝共享業務，實現包裝的循環利用。其中，長城汽車精心打造的重慶共享包裝標杆項目，在12個月運營週期內減少一次性紙箱包裝2,676噸、一次性木材消耗13,514立方米，助力碳排放減少162噸。

　　在物流運輸環節，長城汽車通過對物流運輸網絡進行佈局調整，積極推動多式聯運、公轉鐵水運輸，並結合公司業務發展，擴大鐵水資源持有，逐步擴大鐵水運輸量，2022年新增鐵水線路30條，鐵水發運比例為29.4%，對 比採用傳統公路運輸共計減少碳排放1.2萬噸。

　　在物流倉儲環節，2022年長城汽車通過對無人駕駛、AGV等技術進行應用，輔助智慧化應用系統，實現廠內物流車無人駕駛，其中徐水智慧物流項目，更換22輛無人電動牽引車、85台AGV、智慧系統平臺，實現零部件從入場到汽車總裝的“無人化”，提升作業效率的同時年度降低倉儲作業過程碳排放186噸。

　　未來長城汽車將橫展成功的運營模式，通過推進循環包裝，實現全國多區域包裝循環共享；優化運輸模式，持續擴大鐵水比例；應用自動化裝備、信息化技術實現倉儲高效率、自動化運作；從而實現長城汽車物流全鏈路綠色、低碳化。

　　純電動、混動、氫能多路線並舉 深度佈局智慧新能源

　　未來，以清潔能源為基礎的新一代智慧汽車，將構成未來汽車産業發展新格局。面對時代發展以及能源結構變革所賦予的全新責任與要求，長城汽車圍繞碳達峰、碳中和目標，在新能源核心技術和産業鏈方面深入佈局，確立了純電動、混動、氫能多路線並舉的發展策略，不斷落實新技術、新工藝、新材料、新設備及可再生清潔能源的推廣與應用，全面推進全鏈減碳工作，有效降低企業碳排放。

　　純電路線規劃上，長城汽車旗下幾大品牌將形成合力，共同推動長城汽車向電動化快速、穩健轉型。

　　在混動領域，長城汽車在全球率先推出兩擋雙電機混聯的檸檬混動DHT，真正做到完全自主開發，不僅成為中國汽車品牌中首個打破混動合資技術壁壘的高集成度油電混動技術，還是全球領先的高效、高性能混合動力解決方案。長城汽車全球首創的全新智慧四驅電混技術Hi4正式發佈，是以創新構型打造的“天花板”級別的混動技術，該技術將首搭近期上市的全新哈弗新能源車型，長城汽車的全係新能源産品也會在2024年全面普及四驅，未來 更將全面實現技術開源，開啟全民電四驅時代。未來，長城汽車將持續以用戶為中心，打磨消費者使用場景中的 痛點，深化對三大混動平臺的進一步升級疊代。

　　氫能方面，長城汽車構建的國際級“制-儲-運-加-應用”一體化供應鏈生態，不僅打破了外資核心技術壁壘，還聯通上下游産業鏈，加速氫能商業化推廣。

　　此外，長城汽車正著力在低功率大算力晶片、碳化矽等第三代半導體關鍵核心技術，人工智能等産業技術領域重點發力。

　　2025-08-06，長城汽車哈弗品牌新能源戰略發佈會于水立方盛大舉行，確立了哈弗品牌2025年新能源車型佔比達到80%，2030年正式停售燃油車的戰略方針，這是哈弗品牌的里程碑，更是長城汽車在向新能源全面轉型的道路上，邁出的最堅定的一步。

　　綠色低碳發展，路漫漫其修遠兮，未來，長城汽車將以智慧新能源汽車構建汽車産業發展新格局，持續推動公司與社會、經濟、環境和諧共贏。（資料來源：長城汽車）